Noticias del tiempo.. Vigilancia de tormenta tropical para Puerto Rico

Se esperan fuertes lluvias en toda la Isla. El sistema pasará al sur de Puerto Rico entre mañana en la noche y la madrugada del miércoles Según explicó el meteorólogo Jesús Figueroa, la proyección que tiene el SNM es que la tormenta pase al sur de la Isla a unas 115 millas aproximadamente. (NOAA) Por Gerardo Cordero Avilés / gerardo.cordero@gfrmedia.com El director del Servicio Nacional de Meteorología (SNM), Roberto García, anticipó que debido al cercano paso de la tormenta Chantal se esperan lluvias y vientos en ráfagas en todo el país, pero principalmente en la región sur y montañosa de la Isla. En conferencia de prensa en la sede de la Agencia Estatal para el Manejo de Emergencias y Administración de Desastres (AEMEAD), García dijo que la tormenta tiene, al presente, ráfagas de hasta 50 a 60 millas por hora (mph). Aunque los efectos mayores del sistema se sentirán en el sur, García advirtió que "eso no quiere decir que no se sentirán efectos similares en el norte". "El área de lluvia fuerte puede arropar la isla completa", precisó García, quien estimó que se recibirían al menos de 2 a 4 pulgadas de lluvia en términos generales, pero las concentraciones de agua pueden llegar de 6 a 8 pulgadas en ciertos sectores. Explicó que todavía "es prematuro dar medidas más específicas". Sin embargo, explicó que a las 5:00 p.m. las agencias tendrán más información, después que un avión de reconocimiento rastree nuevamente el sistema en la tarde. De acuerdo con los modelos de trayectoria trazados hasta las 11:00 a.m., el centro de Chantal podría pasar por su punto más cercano, a unas 115 millas al sur de Puerto Rico, durante la madrugada del miércoles. A esa hora, el Centro Nacional de Huracanes (CNH) de Estados Unidos emitió una vigilancia de tormenta tropical para Puerto Rico, Vieques y Culebra. De acuerdo con el último informe, de las 11:00 a.m., centro del sistema se encontraba en la latitud 10.9 grados Norte, longitud 51.7 grados Oeste, aproximadamente a 550 millas al sureste de Barbados. La intensidad de los vientos máximos sostenidos era de 45 mph, según informó más temprano el meteorólogo Carlos Anselmi, del SNM. “Se espera que (Chantal) continúe su movimiento de traslación hacia el Oeste Noroeste a (una velocidad de) 25 millas por hora... El centro de Chantal estará llegando a las Antillas Menores temprano el martes, y se estará moviendo al este del Caribe más tarde el martes”, precisó Anselmi en entrevista telefónica con este medio. Agregó que los vientos de intensidad de tormenta tropical se extienden a un diámetro de 60 millas del centro, y por ahora no se descarta la posibilidad de que el sistema se intensifique durante las próximas horas. Ante el nuevo escenario, el gobernador Alejandro García Padilla encabezó temprano hoy una reunión para discutir las medidas de seguridad que pondrán en vigor ante el cercano paso de la tormenta Chantal. En la reunión con García Padilla, participaron el director de la Aemead, Miguel Ríos; la asesora de seguridad pública de La Fortaleza, María Teresa Rivera, y la secretaria de la gobernación, Ingrid Vila. En la conferencia de prensa, Ríos indicó que aunque el secretario del Departamento de Asuntos del Consumidor (DACO), Nery Adames, tiene preparada la orden de congelación de precios, todavía no se ha emitido. El CNH, con sede en Miami, también mantiene vigentes una vigilancia para la isla de San Vicente y un aviso de tormenta tropical para Barbados, Dominica, Santa Lucía, Martinica y Guadalupe. Un aviso significa que las condiciones de tormenta tropical podrían sentirse dentro de 24 a 36 horas.

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Puso un aviso buscando un marido millonario y un millonario le respondió de una forma genial.. jul 6th, 2013 @ 01:56 am

 El siguiente es un aviso que fue publicado en el Portal Financiero de un prestigioso diario de los Estados Unidos. Si bien es algo cómico, no deja de tener mucha seriedad y realismo el asunto. Una mujer escribió pidiendo consejos sobre la manera idónea para conseguir un marido millonario, situación que ya de por sí es algo cómica, aunque lo mejor de todo es la respuesta tan perfectamente que recibió por parte de un hombre que dice ser muy rico para declinar la solicitud de la joven. Aviso publicado por la solicitante: “Soy una chica hermosa (yo diría que muy hermosa) de 25 años, bien formada y tengo clase. Quiero casarme con alguien que gane como mínimo medio millón de dólares al año.,¿Tienen en este portal algún hombre que gane 500.000 dólares o más? Quizás las esposas de los que ganen eso me puedan dar algunos consejos. Estuve de novia con hombres que ganan de 200 a 250 mil, pero no puedo pasar de eso, y 250 mil no me van a hacer vivir en el Central Park West. Conozco a una mujer, de mi clase de yoga, que se casó con un banquero y vive en Tribeca, y ella no es tan bonita como yo, ni es inteligente.,Entonces, ¿qué es lo que ella hizo y yo no hice? ¿Cómo puedo llegar al nivel de ella? Rafaela S.” Respuesta del millonario:,“Leí su consulta con gran interés, pensé cuidadosamente en su caso e hice un análisis de la situación. Primeramente, no estoy haciéndole perder tiempo, pues gano más de 500 mil por año. Aclarado esto, considero los hechos de la siguiente forma: Lo que Ud. ofrece, visto desde la perspectiva de un hombre como el que Ud. busca, es simplemente un pésimo negocio. He aquí los por qué: Dejando los rodeos de lado, lo que Ud. propone es un simple negocio: Ud. pone la belleza física y yo pongo el dinero. Propuesta clara, sin recovecos. Sin embargo existe un problema. Con seguridad, su belleza va a decaer, y un día va a terminar, y lo más probable es que mi dinero continúe creciendo.

Así, en términos económicos, Ud. es un activo que sufre depreciación y yo soy un activo que rinde dividendos. Ud. no sólo sufre depreciación, sino que, como asta es progresiva, ¡aumenta siempre! Aclarando más, Ud. tiene hoy 25 años y va a continuar siendo linda durante los próximos 5 a 10 años; pero siempre un poco menos cada año, y de repente, si se compara con una foto de hoy, verá que ya estará envejecida. Esto quiere decir, que Ud. está hoy en “alza”, en la época ideal de ser vendida, no de ser comprada. Usando el lenguaje de Wall Street, quien la tiene hoy la debe de tener en “trading position” (posición para comercializar) , y no en “buy and hold” ( compre y retenga ), que es para lo que Ud. se ofrece. Por lo tanto, todavía en términos comerciales, el casamiento (que es un “buy and hold”) con Ud. no es un buen negocio a mediano o largo plazo, pero alquilarla puede ser en términos comerciales un negocio razonable que podemos meditar y discutir usted y yo. Yo pienso que mediante certificación de cuán “bien formada, con clase y maravillosamente linda” es, yo, probable futuro locatario de esa “máquina”, quiero lo que es de práctica habitual: Hacer una prueba, o sea un “test drive…” para concretar la operación. En resumidas cuentas: como comprarla es un mal negocio, por su devaluación creciente, le propongo alquilarla por el tiempo en que el material esté en buen uso. Esperando noticias suyas, me despido cordialmente.

Un millonario que por eso es millonario”

 Tomado de quitarvelo.wordpress.com

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Noticias internacional Así quedó el interior del avión Boeing 777 tras el accidente del vuelo 214 de Asiana

Segundos antes del accidente, los pasajeros sabían que volaban muy bajo

Por Holly Yan y Greg Botelho,  El vuelo 214 de Asiana Airlines estaba a unos segundos de aterrizar cuando los pasajeros percibieron que algo estaba terriblemente mal. El avión se acercaba al Aeropuerto Internacional de San Francisco bajo un hermoso cielo azul, pero volaba muy bajo. Peligrosamente bajo. Benjamin Levy miró por la ventana de su asiento 30K y dijo que podía ver el agua de la Bahía de San Francisco a 3 metros bajo el avión. Incluso para un aeropuerto en donde las pistas de aterrizaje están cerca del agua, el descenso pareció alarmante para Levy, residente de esa ciudad. “No veo la pista, sólo veo agua”, recordó Levy. Más atrás en el Boeing 777, Xus Das tuvo la misma impresión. “Viendo a través de la ventana, se veía el nivel del mar junto a la pista” publicó en Weibo, el equivalente a Twitter en China. Luego, sin aviso o alerta desde la cabina, el avión se estrelló contra el borde de la pista. El impacto rompió la cola del avión y puso el resto de la aeronave a girar sobre su barriga. Una gran bola de fuego y nubes de humo se alzaron en el cielo. Los primeros socorristas llegaron al lugar mientras los espectadores horrorizados en el terminal aéreo temían lo peor. Los médicos encontraron los cuerpos de dos niñas chinas en la pista, junto a los restos en llamas del avión. La aerolínea identificó a las niñas como las estudiantes Wang Linjia y Ye Mengyuan, ambas de 16 años. Sorprendentemente, las otras 305 personas que estaban en el avión sobrevivieron al accidente en la mañana del sábado. Un total de 70 estudiantes y profesores chinos se dirigían a un campamento de verano en Estados Unidos, según reportó la agencia estatal china Xinhua. “Somos afortunados de que no hubo mayor pérdida de vidas”, dijo la jefe de bomberos de San Francisco, Joanne Hayes-White. Cuando los socorristas llegaron, encontraron a algunos de los pasajeros saliendo del agua. “Había fuego en el avión, así que la suposición puede ser que se acercaron al borde del agua, que es muy poco profunda, a lo mejor para empaparse ”, dijo Hayes-White. Mientras que 182 personas fueron llevadas a hospitales con heridas desde fracturas de columna hasta moretones, otras 123 pudieron salir ilesas. Algunos saltaron o se deslizaron por las rampas de emergencia con su equipaje. Entretanto, 3 de las 4 pistas del Aeropuerto Internacional de San Francisco ya están en servicio este domingo. Un vuelo tormentoso El accidente terminó con un vuelo que hasta entonces había sido normal habiendo partido de Shanghái, China. Hizo escala en Seúl, Corea del Sur, antes de volar durante de 10 horas hacia San Francisco. Entre los 291 pasajeros había 141 chinos, 77 surcoreanos, 61 estadounidenses y un japonés, dijo Asiana Airlines. La aerolínea es una de las dos más grandes de Corea del Sur; la otra es Korean Air. Al comando del avión estaba uno de los pilotos veteranos de Asiana, quien había volado durante 17 años, dijo la aerolínea el domingo. Otros tres pilotos también estaban a bordo, trabajando por turnos. Una vez el avión cayó fuera de la pista, los pasajeros vivieron una montaña rusa. “Mientras el avión aterrizaba, pensé que parecía que el piloto estaba despegando de nuevo”, dijo el pasajero Noni Singh. El avión cayó con brusquedad. “Y luego sólo el estruendo, la parta de atrás del avión se rompe y vuela por los aires”, dijo Elliott Stone, otro pasajero, “y todo el mundo se va hacia el techo”. Humo negro oscuro salió del avión mientras yacía sobre su vientre, sin tren de aterrizaje a la vista. El techo estaba carbonizado y, en algunos lugares, había desaparecido. La parte trasera del avión había sido cercenada por completo. Llamas y el humo salían de las ventanas. “Honestamente, estaba esperando que el avión empezara a dar vueltas, y en ese caso creo que muchas personas habrían muerto”, dijo Levy. “Si nos hubiéramos volteado, ninguno de nosotros estaría acá para contarlo”.  La gran pregunta Determinar la causa exacta del accidente podría tomar hasta dos años, dijo Choi Jeong-ho, jefe de la Oficina de Aviación de Corea del Sur. Investigadores surcoreanos trabajarán conjuntamente con funcionarios estadounidenses de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte. Las cajas negras del avión fueron recuperadas y ya están en Washington, dijo la Junta este domingo. La aerolínea compró el avión, un Boeing 777-200, en marzo de 2006. El CEO y presidente de Asiana Yoon Young-doo dijo que no hubo falla en los motores, hasta donde sabe. “La compañía realizará un análisis preciso sobre la causa de este accidente y tomará fuertes medidas de seguridad en el futuro con la lección aprendida de este accidente”, dijo Yoon. Lee: Pilotos del vuelo de Asiana pidieron abortar el aterrizaje 1.5 segundos antes del impacto No es la primera vez Antes del desastre del sábado, Asiana Airlines tuvo dos accidentes mortales en los últimos 20 años. En 1993, un accidente cerca al Aeropuerto Mokpo dejó 68 personas muertas de las 116 a bordo. El 737-500 cayó por mal tiempo cuando el avión hacía su tercer intento de aterrizaje, dijo la Red de Seguridad de Aviación. Y en 2011, un avión de carga que se dirigía de Seúl a Shanghái cayó al mar de China Oriental, matando a las únicas dos personas a bordo. Quizá una de las razones por las que tantas personas sobrevivieron al accidente del sábado es que el Boeing 777 está construido para que todos puedan salir del avión en 90 segundos, incluso si la mitad de las puertas no funcionan. De todas maneras hay muchos interrogantes. Yoon les dijo a los periodistas que no confirmaría muchos detalles del accidente, esperando la investigación. Pero empezó la rueda de prensa inclinando la cabeza a modo de disculpa. Diana Magnay, Mike Ahlers, K.J. Kwon, Kyung Lah, Amanda Watts, Jaime FlorCruz, Joe Sterling, Janet DiGiacomo, Richard Quest, Ben Brumfield, Seo Yoon-jung, Sohn Seo-hee y Dayu Zhang contribuyeron a este reporte.

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Noticias internacional Mujeres se desnudan en México en protesta..

Mientras tanto en México mujeres se desnuda en protesta por sus tierras que les pareces estas imágenes dicen que nacieron desnudas sin trabajo sin pan y sin tierra y así que  esta dejando a nuestras mujeres en una desnudes total..

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Vea este documenta q presenta si el Humano esta listo para viajar al Planeta Rojo..

http://youtu.be/hjkaUeZybEk

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Mensaje importante para PR.. Onda Tropical se acerca al Caribe..

Posted by Pichaera News" Fecha julio/ 7 / 2013

El disturbio atmosférico que actualmente está en el medio del oceáno Atlántico y presenta un 60% de desarrollo en las próximas 24 a 48 horas pasaría al sur de la Isla entre el martes en la noche y el miércoles en la mañana como una onda tropical fuerte. Así lo indicó el meteorólogo Félix Castro, del Servicio Nacional de Meteorología (SNM), quien pidió a la ciudadanía “estar pendiente” al desarrollo del sistema. “En los próximos dos días, tiene un 60% de probabilidad de convertirse en un sistema ciclónico. Hay que estar pediente”, dijo Castro. “El Centro Nacional de Huracanes indica que el sistema debe encontrar condiciones más favorables para desarrollo en las próximas 24 a 48 horas”, agregó. Castro informó que el sistema se mueve actualmente en dirección oeste y que cuando se acerque al Caribe lo hará más hacia el noroeste, lo que podría acercarlo a la Isla. “Podría pasar bastante cerca del área local”, advirtió. Según el experto, aunque el disturbio pasaría como una onda tropical fuerte, aquí se experimentaría “algo de viento” y mucha lluvia.La actual temporada de huracanes inició el pasado 1 de junio y se extiende hasta el 30 de noviembre. 

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Noticias tecnológica Toma foto del El primer avion solar acaba su primer viaje duradero

Solar Impulse, el primer avión que se alimenta solamente con energía solar, ha terminado con éxito su viaje récord en el que atravesó el territorio de EE.UU, desde San Francisco hasta Nueva York. Durante el viaje el avión, que recibe energía de unas 11.000 células fotoeléctricas y vuela a una altura de unos 9 kilómetros a una velocidad de unos 72 kilómetros por hora, hizo escalas en los aeropuertos de Phoenix, Dallas-Fort Worth, San Luis, Cincinnati y Dulles. Dos pilotos manejaron el avión alternándose en las etapas del viaje: Andre Borshberg, el cofundador del proyecto Solar Impulse, y Bertrand Piccard. Curiosamente Piccard, que en 1999 dio una vuelta al mundo en globo, es nieto del físico Auguste Piccard, inventor del globo estratosférico, e hijo del oceanógrafo Jacques Piccard, desarrollador del batiscafo Trieste con el cual batió en 1960 el récord de inmersión. El viaje a través de EE.UU. para este avión es un 'ensayo' para un proyecto mayor: un viaje alrededor del mundo previsto para el año 2015.

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